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机器人项目盈利可观 核心部件亟待国产化
2021-11-13 01:56
本文摘要:时隔上海机电与全球减速机龙头日本纳博合作后,近日秦川发展白鱼1.94亿元投资工业机器人关节减速器技改项目。 这两家公司也将付出代价目前国内减速机技术水平的难题,若产业化顺利,将给公司带给较强的盈利能力。 机器人项目盈利相当可观 近期,机器人行业倒数几个全国专题会议达成协议共识,以及据国际机器人联合会预测,中国到2014年将沦为全球仅次于的工业机器人消费国。预计到2015年,中国机器人市场需求量将约3.5万台,占到全球总量的16.9%。

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时隔上海机电与全球减速机龙头日本纳博合作后,近日秦川发展白鱼1.94亿元投资工业机器人关节减速器技改项目。  这两家公司也将付出代价目前国内减速机技术水平的难题,若产业化顺利,将给公司带给较强的盈利能力。  机器人项目盈利相当可观  近期,机器人行业倒数几个全国专题会议达成协议共识,以及据国际机器人联合会预测,中国到2014年将沦为全球仅次于的工业机器人消费国。预计到2015年,中国机器人市场需求量将约3.5万台,占到全球总量的16.9%。

  极大的市场引起了资本市场对于机器人产业上市公司的欢迎,还包括上海机电和秦川发展的股价也倒数大上涨。其中,秦川发展预计,规划生产机器人关节减速器18万套,其中一期生产9万套,投资1.94亿元,预计2015年达产追加销售收入6.5亿元,利润总额将超过1.82亿元。这意味著,公司两年就能交还投资,而利润率超过28%,表明出有行业极强的盈利能力。

  上海机电的有限公司股东电气集团早已投身于机器人行业,电气集团与国际机器人巨头发那科联合成立的上海发那科机器人,2012年在国内销售额超过20亿元,大约4000台,是国内工业机器人销售龙头。  而今年4月,上海机电注册资本2000万元大股东的纳博传动,其背后的掌控人正是全球仪器减速机领域的龙头企业日本纳博,日本纳博仪器减速机全球市场占有率位居60%,20多年持续保持世界第一。  注册资本已完成后,上海机电占到51%股权,日本纳博占到49%股权。除代理销售外,后期将逐步在上海建设研发生产基地,为未来仪器减速机及涉及产品在中国研发、装配生产、生产及服务打下基础。

  核心部件亟需国产化  工业机器人的核心部件还包括机器人本体、减速器、伺服系统、控制系统四部分,从成本包含来看,四部分分别占到22%、24%、36%和12%左右。  在减速器和伺服电机等硬件方面,我国企业与国际巨头的差距较小,国内虽有伺服电机的技术,但产业化能力敢,而减速机完全就没产业化。

  目前,75%仪器减速机市场由两家日本厂商独占,国际上主流厂家和国内厂家皆搭配这两家产品。RV减速机国内仍未有成熟期产品,谐波减速机国内虽有苏州蓝的、中技克美等生产,但输出扭矩、传动精度等仍与进口产品差距较小,距大规模市场化仍较近。

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  对于中国机器人产业来说,现阶段仅次于的困境是机器人关键零部件还没几乎自主化。苏州蓝的谐波副总经理李谦讲解说道。  一台仪器减速器四大国际巨头采购价为3万元~5万元,卖给国内关系好的客户大约7万元,关系一般的普通客户大约12万元,内资企业订购仪器减速机的成本比国际巨头喜一倍还多,可见其间的利润差异有多大。  机器人核心零部件国产化迫在眉睫。

一旦核心零部件全部构建国产化,内资品牌才可在定价上冲破差距。若减速器、伺服电机和控制器等关键零部件国产化,假设平均值减少30%的成本,则机器人单机生产成本可最少减少20%。


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